性欲はガソリン、精力はエンジンの意味
「性欲はガソリン、精力はエンジン」2017年7月1日 この言葉の核心は、「性欲（リビドー）と精力（勃起・持続力）は別物」だと一瞬で理解させる非常に医学的に正しい比喩です。
「性欲＝ガソリン」「精力＝エンジン」の意味
■ ガソリン＝性欲（リビドー）
- 脳・ホルモン由来
- 主因：テストステロン、ドーパミン
- 「したい」「求める」「興味が湧く」
ガソリンが空 ＝ そもそも走る気が起きない
■ エンジン＝精力（勃起力・持続力）
- 血管・神経・NO–cGMP系
- 主因：血流・自律神経・血管内皮
- 「物理的に勃起できるか」
エンジン不調 ＝ アクセル踏んでも進まない
これがなぜ“画期的”だったか
当時（2000年前後）までの誤解は：
- X 性欲があれば勃起できる
- X ED＝やる気がない／心の問題
この比喩はそれを完全に否定しています。
医学的に置き換えるとこうなる
| 比喩 | 医学的実体 |
|---|---|
| ガソリン（性欲） | テストステロン・中枢興奮 |
| エンジン（精力） | 血管・神経・PDE5 |
| 走らない | 性欲低下 or ED |
| 空ぶかし | 性欲はあるがED |
典型パターン別に見ると
① ガソリンはあるが、エンジンが壊れている
- 性欲：ある
- 勃起：しない
血管性ED・神経性ED
PDE5阻害薬が効く
② エンジンは動くが、ガソリンがない
- 性欲：ない
- 勃起：刺激があれば一応
テストステロン低下・抑うつ・薬剤性
③ 両方が弱っている
- 性欲：低下
- 勃起：不良
加齢＋生活習慣＋ホルモン複合型
40–50代で最も多い
AGA治療・ED治療との関係（重要）
- DHT抑制（AGA治療）
- 影響：主に「エンジン側」
- テストステロン低下
- 影響：完全に「ガソリン側」
DHTを下げてもガソリン（T）が保たれていれば性欲は保てる
なぜED治療薬だけで“解決しない人”がいるのか
ED薬は：
- エンジンの補助（血管拡張）
X ガソリンは増やさない
だから、
- 睡眠不足
- ストレス過多
- テストステロン低下
があるとアクセルを踏む気が起きない
この比喩の本質
性欲と精力を混同すると、原因も治療も必ずズレる
